蔚来汽车背后半个互联网江湖,为何唯独没有阿里?

时间:2019-11-08 16:13:51 来源: 网络

昨日,威来汽车公布2019财年第二季度业绩,单季度亏损32.85亿元,半年亏损逾59亿元。

随后,美国股市伟来的股价暴跌,开盘半小时最大跌幅超过27%,创下历史新低,昨日收盘时仍下跌逾20%。根据9月23日收盘后魏莱的市值28.58亿美元,市值下跌5.78亿美元,相当于41.09亿元人民币。

值得注意的是,前一天9月23日,威来的股价也下跌了10%以上,据报道这与威来的裁员事件有关。早在8月22日,李斌就发出内部信函,确认9月份还将有1200人被解雇,魏莱随后将在年底前解雇约7500人。

换句话说,维莱在裁员后遭受巨大损失,股价连续两个交易日暴跌逾30%,市值蒸发9.14亿美元,相当于65亿元人民币。

到这个时候,我相信有很多关于魏莱的巨大损失和原因的消息。今天,我想和你谈谈阿里巴巴为什么没有入股魏莱的汽车。

在回答这个问题之前,让我们先来看看威来汽车的投资者。

这是迄今为止威来汽车的主要股东。蝙蝠三巨头腾讯和高启资本都在其中,高启资本正准备与厚朴资本共同收购格力15%的股权。

事实上,在威来上市之前,威来已经完成了四轮以上的融资,投资者覆盖了一半的互联网江湖:

E-bike.com创始人李斌、Jingdong.com创始人刘董强、李翔、腾讯、高玲、顺威、淡马锡、红杉、乔伊和联想等近20家知名企业和企业家。

有人说这次ipo更像是一次风险投资,而不是一次公开市场投资。

此时,我们也可以看到魏莱的投资者包括了一半以上的互联网江湖。就连腾讯、京东和联想也进行了投资。为什么阿里失踪了?

对于新能源汽车,由于当前政策的大力支持,这个新市场可能是一个潜在的大市场。市值1万亿元的阿里公司不可能没有参与,而是选择了肖鹏而不是威来。

阿里的死对头腾讯和英美烟草的另外两家公司投资了威来和马薇汽车,而百度从一开始就痴迷于自己的自动驾驶汽车。

结果,三大互联网巨头英美烟草在汽车制造领域实现了三方对抗。

因此,有一个答案可以解释为什么阿里没有投资威来,因为阿里已经拥有肖鹏汽车,但我认为这只是第二个原因。主要原因应该仍然来自阿里的主要股东软银。

2018年8月30日,国外媒体突然报道,据知情人士透露,日本软银集团(Softbank Group)已决定不投资威来的ipo计划。去年4月,有报道称软银曾考虑购买威来首次公开发行(ipo)中价值约2亿美元的股票。

软银对威来汽车态度的转变间接代表了阿里对威来的态度。根据阿里巴巴的最新股东数据,软银仍然是阿里巴巴的最大股东,持股比例为25.90%。

阿里是谁?他由马云和18岁的骆寒创立。他接受了蔡崇信和软银的投资。他说马云是对的,蔡崇信是对的,软银是对的,因为他们是股东和阿里的所有者。

但严格来说,从股权的角度来看,阿里必须听软银的,因为软银是主要股东和控股股东。因此,笔者认为阿里没有在中国投资的原因应该与软银有关。

那么,软银为什么不愿意投资魏莱呢?据报道,软银一直在收购拥有无人驾驶汽车技术的公司。

软银通过其近1000亿美元的愿景基金,投资于通用汽车无人驾驶汽车子公司通用汽车巡航控股公司以及自主汽车初创公司nautoinc。和mapbox inc

此外,软银还持有优步、滴滴出行等在线汽车公司的股份,这些公司积累了大量的人们出行数据。孙正义说,随着无人驾驶汽车的到来,这些数据将变得更有价值。

换句话说,软银代表阿里,软银的目标不是新能源汽车,而是自动驾驶技术。

一些分析师曾经给魏京生泼冷水。“电动汽车市场的规模取决于政策。仅市场需求一项就前途渺茫。从欧美的经验来看,电动汽车市场的增长太差了。如果没有政策刺激,燃油汽车仍将是消费者的首选。”

也许,孙正义是对的!


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